Zviedrijas Čalmersa Tehnoloģiju universitāte ziņo par jaunu elektrotransportlīdzekļu akumulatoru pārstrādes metodi. Procesam nav nepieciešamas dārgas vai kaitīgas ķīmiskas vielas, jo pētnieki izmantoja skābeņskābi – organisko skābi, kas atrodama augu valstībā.
Saskaņā ar universitātes datiem, šis process var atgūt 100% alumīnija un 98% litija no elektrotransportlīdzekļu akumulatoriem. Tas arī samazina vērtīgu izejvielu, piemēram, niķeļa, kobalta un mangāna, zudumus.
Čalmersa Universitātes akumulatoru pārstrādes laboratorijā komanda mēģināja apstrādāt melno vielu — pulverveida maisījumu, kas sastāv no svarīgām aktīvajām vielām akumulatoros — skābeņskābē. Konkrēti, mēs runājām par Volvo elektroautomobiļa akumulatoru. Piezīmē process tiek aprakstīts kā “kafijas pagatavošana”. Patiesībā viss ir daudz sarežģītāk, jo, lai skābeņskābes process radītu vēlamo efektu, ir precīzi jāizvēlas temperatūra, koncentrācija un ilgums. Starp citu, skābeņskābe ir atrodama tādos augos kā rabarberi un spināti.
"Līdz šim neviens nav spējis atrast piemērotus apstākļus tik liela litija daudzuma atdalīšanai, izmantojot skābeņskābi, un visa alumīnija noņemšanai. Tā kā visas baterijas satur alumīniju, mums tas ir jāspēj noņemt, nezaudējot citus metālus," saka universitātes ķīmijas speciāliste Lī Rukete, katedras doktorante.
Pašlaik izmantotajos hidrometalurģiskajos procesos dzelzs vielas tiek izšķīdinātas neorganiskās skābēs. Pēc tam tiek atdalīti tādi "piemaisījumi" kā alumīnijs un varš, un attiecīgi tiek atgūti tādi aktīvi materiāli kā kobalts, niķelis, mangāns un litijs.
Tomēr zviedru pētnieki norāda, ka pat nelielam atlikušā alumīnija un vara daudzumam ir nepieciešami vairāki attīrīšanas posmi, un katrs procesa solis var izraisīt litija zudumus. Izmantojot jauno metodi, pētnieki mainīja secību un vispirms reducēja litiju un alumīniju. Tas ļauj viņiem samazināt dārgmetālu izšķērdēšanu, kas nepieciešami jaunu akumulatoru ražošanai.
Nākamo soli var salīdzināt arī ar kafijas brūvēšanu: kamēr alumīnijs un litijs atrodas šķidrumā, pārējie metāli paliek “cietajā” stāvoklī. Nākamais solis šajā procesā ir alumīnija un litija atdalīšana. “Tā kā šiem metāliem ir ļoti atšķirīgas īpašības, mēs nedomājam, ka tos būs grūti atdalīt. Mūsu metode ir daudzsološs jauns veids, kā pārstrādāt baterijas, kas noteikti ir vērts tālāk izpētīt,” sacīja Rukets.
“Mums ir nepieciešamas alternatīvas neorganiskajām ķīmiskajām vielām. Viens no lielākajiem mūsdienu procesu šķēršļiem ir tādu atlieku materiālu kā alumīnija noņemšana. Šī ir inovatīva pieeja, kas var sniegt jaunas alternatīvas atkritumu apsaimniekošanas nozarei un palīdzēt risināt problēmas, kas kavē izaugsmi,” sacīja katedras profesore Martina Petranikova. Tomēr viņa piebilda, ka metodei nepieciešami turpmāki pētījumi: “Tā kā šo metodi var paplašināt, mēs ceram, ka to varēs izmantot rūpniecībā turpmākajos gados.”
Kopš 2011. gada mēs ar žurnālistisku aizrautību un pieredzi atspoguļojam elektroautomobiļu attīstību. Kā nozares vadošais specializētais medijs mēs nodrošinām visaugstākās kvalitātes un visaptverošu notikumu atspoguļojumu, kalpojot par centrālo platformu šīs tehnoloģijas straujajai attīstībai. Iekļautas ziņas, pamatinformācija, braukšanas ziņojumi, intervijas, video un reklāmas informācija.