Sveķu ražotāji, kurus izmanto visā, sākot no plastmasas salmiņiem līdz rūpnieciskajām caurulēm, automašīnu detaļām un sirds vārstiem, saskaras ar pieaugošām cenām un piegādes ķēdes traucējumiem, kas varētu saglabāties gadiem ilgi. Pandēmija ir tikai daļa no iemesla.
Saskaņā ar konsultāciju uzņēmuma AlixPartners datiem, tikai šogad sveķu piegādes samazinājums ir paaugstinājis neapstrādātu sveķu cenas par 30–50 %. Viens no lielākajiem sveķu cenu kāpuma virzītājspēkiem šogad ir ziemas vētra, kas daļēji februārī apturēja Teksasu.
Sveķu ražotājiem Teksasā un Luiziānā ir bijušas nepieciešamas vairākas nedēļas, lai atsāktu ražošanu, un pat tagad daudzi joprojām atrodas nepārvaramas varas procedūrās. Tā rezultātā pieprasījums pēc sveķiem ievērojami pārsniedz piedāvājumu, liekot ražotājiem steidzami iegādāties polietilēnu, PVC, neilonu, epoksīdsveķus un citas sveķu sveķu sveķus.
Teksasā tiek ražoti 85 % no ASV polietilēna, kas ir pasaulē visvairāk izmantotā plastmasa, ražošanas apjoma. Ziemas vētru izraisīto trūkumu ir saasinājusi intensīvā viesuļvētru sezona Meksikas līcī.
“Viesuļvētru sezonas laikā ražotājiem nav vietas kļūdām,” sacīja AlixPartners direktors Sudeeps Sumans.
Tas viss notiek papildus notiekošajai pandēmijai, kas turpina palēnināt rūpnīcu darbību, jo dramatiski pieaug pieprasījums pēc visa, sākot no medicīniskās kvalitātes sveķiem un individuālajiem aizsardzības līdzekļiem līdz plastmasas galda piederumiem un piegādes somām.
Saskaņā ar AlixPartners aptaujas datiem, pašlaik vairāk nekā 60% ražotāju ziņo par sveķu trūkumu. Tiek prognozēts, ka problēma varētu pastāvēt līdz pat trim gadiem, līdz jauda sasniegs pieprasījumu. Sumans sacīja, ka zināms atvieglojums varētu sākties jau gada beigās, taču pat tad vienmēr parādīsies citi draudi.
Tā kā sveķi ir naftas pārstrādes procesa blakusprodukts, viss, kas izraisa pārstrādes aktivitātes vai degvielas pieprasījuma samazināšanos, var izraisīt domino efektu, apgrūtinot sveķu atrašanu un padarot tos dārgākus.
Piemēram, vētras var gandrīz jebkurā laikā pārtraukt naftas pārstrādes rūpnīcu jaudu. Dienvidluiziānas naftas pārstrādes rūpnīcas apturēja darbību, kamēr viesuļvētra Ida pāršalca štatu un tā naftas ķīmijas centru. Pirmdien, dienu pēc 4. kategorijas viesuļvētras sasniegšanas, S&P Global lēsa, ka naftas pārstrādes jauda dienā bija atslēgta 2,2 miljonu barelu apmērā.
Elektromobiļu pieaugošā popularitāte un klimata pārmaiņu radītais spiediens varētu radīt domino efektu, kas novedīs pie zemākas naftas ieguves un mazāka sveķu daudzuma, kas rodas kā šīs ieguves blakusprodukts. Politiskais spiediens atteikties no naftas urbšanas varētu radīt problēmas arī sveķu ražotājiem un tiem, kas no tiem ir atkarīgi.
“Traucējumi aizstāj ekonomisko ciklu,” sacīja Sumans. “Traucējumi ir jaunā norma. Sveķi ir jaunais pusvadītājs.”
Ražotājiem, kuriem nepieciešami sveķi, tagad ir maz iespēju vai alternatīvu. Daži ražotāji varētu tos aizstāt ar pārstrādātiem sveķiem. Tomēr viņu ietaupījumi var būt ierobežoti. Pat pārstrādātu sveķu cenas ir pieaugušas par 30% līdz 40%, sacīja Sumans.
Pārtikas produktu ražotājiem ir īpašas prasības, kas ierobežo viņu elastību komponentu aizstāšanā. Savukārt rūpnieciskajiem ražotājiem ir vairāk iespēju, lai gan jebkuras procesa izmaiņas var radīt paaugstinātas ražošanas izmaksas vai veiktspējas problēmas.
Sumans saka, ka, ja konkrēta sveķu masa ir vienīgā iespēja, ir svarīgi uzskatīt piegādes ķēdes traucējumus par jauno status quo. Tas varētu nozīmēt plānošanu uz priekšu, lielāku samaksu par uzglabāšanu un lielāka krājumu skaita glabāšanu noliktavās.
Ferriot, Ohaio štatā bāzēts uzņēmums, kura specializācija ietver iesmidzināšanas formēšanu un sveķu izvēli, iesaka saviem klientiem apstiprināt vairākus sveķus izmantošanai tā produktos, lai nodrošinātu izvēli trūkuma gadījumā.
“Tas ietekmē ikvienu, kas ražo plastmasas detaļas – sākot no patēriņa precēm līdz rūpniecības precēm,” sacīja Ferriot klientu apkalpošanas un mārketinga vadītāja Liza Liplija.
"To patiesībā kontrolē ražotājs un izejvielu pieejamība, no kurām izgatavot sveķus," viņa teica.
Lai gan pandēmija ir izraisījusi nopietnu izejvielu sveķu, piemēram, polietilēna, trūkumu, ražotāji, kas izmanto inženiertehniskos sveķus, lielākoties ir tikuši saudzēti līdz šim gadam, viņa sacīja.
Tomēr tagad daudzu veidu sveķu paredzamais piegādes laiks ir pagarināts no maksimāli viena mēneša līdz maksimāli dažiem mēnešiem. Ferriot iesaka klientiem ieguldīt līdzekļus attiecību veidošanā ar piegādātājiem, ne tikai plānojot iepriekš, bet arī paredzot jebkādus citus iespējamos traucējumus.
Vienlaikus ražotājiem, iespējams, būs jāpieņem daži sarežģīti lēmumi par to, kā tikt galā ar pieaugošajām materiālu izmaksām.
Šis stāsts pirmo reizi tika publicēts mūsu iknedēļas informatīvajā biļetenā “Supply Chain Dive: Procurement”. Reģistrējieties šeit.
Aplūkotās tēmas: loģistika, kravu pārvadājumi, darbības, iepirkumi, regulējums, tehnoloģijas, risks/noturība utt.
Pēc tam, kad pandēmija parādīja, kā traucējumi var nodarīt postījumus piegādes ķēdēs, uzņēmumi ir paplašinājuši ilgtspējības centienus.
Operatori ārkārtas uzklausīšanu laikā izklāstīja plānus samazināt ekspluatācijas krājumus un palielināt darbā pieņemšanas apjomu. Taču vadītāji norādīja, ka seku mazināšana varētu ilgt mēnešus.
Aplūkotās tēmas: loģistika, kravu pārvadājumi, darbības, iepirkumi, regulējums, tehnoloģijas, risks/noturība utt.
Aplūkotās tēmas: loģistika, kravu pārvadājumi, darbības, iepirkumi, regulējums, tehnoloģijas, risks/noturība utt.
Aplūkotās tēmas: loģistika, kravu pārvadājumi, darbības, iepirkumi, regulējums, tehnoloģijas, risks/noturība utt.
Aplūkotās tēmas: loģistika, kravu pārvadājumi, darbības, iepirkumi, regulējums, tehnoloģijas, risks/noturība utt.
Pēc tam, kad pandēmija parādīja, kā traucējumi var nodarīt postījumus piegādes ķēdēs, uzņēmumi ir paplašinājuši ilgtspējības centienus.
Operatori ārkārtas uzklausīšanu laikā izklāstīja plānus samazināt ekspluatācijas krājumus un palielināt darbā pieņemšanas apjomu. Taču vadītāji norādīja, ka seku mazināšana varētu ilgt mēnešus.
Aplūkotās tēmas: loģistika, kravu pārvadājumi, darbības, iepirkumi, regulējums, tehnoloģijas, risks/noturība utt.